El Fregadero™

Posts Tagged ‘verkeer’

Het paasweekend staat voor de deur en dus is het alweer flink druk op de Nederlandse snelwegen. Ik moet/mag* tegenwoordig veelal met de fiets naar het werk en naar de klant(en). Het komt regelmatig voor dat ik het autorijden mis en liever weer met de auto ga. Maar wanneer je weer flink in de file staat, is dit gevoel als sneeuw voor de zon verdwenen. Gisteren kwam ik terug vanuit Dordrecht en op de A12 stond ook alweer een flinke file. Ruim 42 minuten vertraging op een stukje dat in 5 minuten te rijden is. dan verlang ik stiekem toch wel weer naar mijn fietsje. Daarover gesproken, ik denk dat mijn paasweekend zo gaat beginnen, dus ik stap lekker op de fiets. Iedereen succes in de file en een fijn paasweekend!

* Doorhalen wat niet van toepassing is.

Op Nu.nl stond vanavond een artikel dat Camiel Eurlings een plek krijgt in de directie van de KLM. De eerste vraag die bij mij opkwam, was of hij nog meer asfalt ging regelen? Eigenlijk vond ik mezelf best grappig, maar eenmaal bijgekomen van de slappe lach, realiseerde ik mezelf dat het de KLM betreft en niet Schiphol… Camiel vertrok, na het vallen van het vorige kabinet, omdat hij meer tijd wil overhouden voor zijn privéleven. Uit het artikel valt op te maken dat dat gaat lukken in deze functie. Is een functie als minister dan zo enorm zwaar of is directeur bij KLM zoveel eenvoudiger? In ieder geval wens ik Camiel veel plezier. Gezien mijn interesse voor vliegtuigen kan hij nog eens aan me denken, wanneer hij een goede adviseur op het gebied van Management Informatie zoekt. Kunnen we samen rapportjes maken én vliegtuigjes kijken. Wel jammer dat ‘mijn vrienden’ van GroenLinks voor de verandering weer wat te zeuren hebben. Ze vinden dat er sprake is van belangverstrengelingen, omdat Camiel Eurlings als minister bepaalde maatregelen heeft getroffen. Zouden ze dan ook wat te zeiken hebben, wanneer hij nu als taxichauffeur aan de slag zou gaan. Eerst je eigen asfalt regelen en dan bla bla bla… GroenLinks, wees nou ook eens blij voor iemand. Camiel, gefeliciteerd en veel succes!

Voormalig verkeersminister Camiel Eurlings treedt tot de directie van luchtvaartmaatschappij KLM. Hij neemt bij KLM een deel van de activiteiten van president-directeur Peter Hartman over. Dat maakt KLM dinsdag bekend. Al tijdens de ambtsperiode van Eurlings als minister werd gespeculeerd over een leidinggevende functie voor hem bij KLM. Eurlings laat weten dat hij verscheidene aanbiedingen heeft gehad maar dat hij ”vol overtuiging heeft gekozen voor KLM, onze nationale trots’’.
Lees verder…

De gevleugelde uitspraak ‘Je hebt mensen en fietsbellen…‘ is ditmaal van toepassing op een man uit België. Het reed met zijn navigatiesysteem door Eindhoven en dacht eindelijk de parkeergarage te hebben gevonden. Hij bleek helaas iets te vroeg te zijn afgeslagen en reed met zijn auto een fietsenstalling in. Het blijven Belgen…

Een 25-jarige Belgische automobilist heeft zich woensdagochtend in Eindhoven door zijn navigatiesysteem een fietsenstalling in laten sturen. Hij reed een trap af en kwam in zijn auto klem te zitten in de fietskelder. De Belg had een afslag honderd meter verder moeten hebben voor een echte parkeergarage, zegt een woordvoerder van de politie.
Lees verder…

De kerstvakantie is inmiddels al een week bezig, maar er gaan nog steeds mensen op wintersport. Omdat veel mensen dit met de auto doen, komt UnitedConsumers met de mededeling dat Nederland zo’n beetje het duurste land van Europa is wat betreft brandstofprijzen. Hoewel ik de brandstofprijzen redelijk uit het oog ben verloren toen ik een leaseauto kreeg, weet ik nog wel dat men destijds schande sprak van het feit dat een liter brandstof meer dan ƒ 2,50 moest kosten. Inmiddels staat de prijs van een liter brandstof op zo’n € 1,60, dus zo’n ƒ 3,50. Dat is toch een flink verschil. Waar zou de brandstof eigenlijk duurder zijn? Het artikel spreekt van de hoogste brandstofprijzen in Europa, maar waar zijn de prijzen dan hoger?

Mensen die eropuit trekken naar de wintersport, doen er verstandig aan dat niet met een volle tank te doen. Volgens consumentencollectief UnitedConsumers blijft Nederland het duurste brandstofland in Europa.
Lees verder…

Het is chaos in Nederland, op de weg staan honderden kilometers file, het merendeel van de vluchten van en naar Schiphol zijn vertraagd of geannuleerd en op het spoor is het ook geen pretje. Een deel van de treinen valt uit, is te laat, rijdt slechts een deel van de route of complete stations liggen er zo nu en dan uit. Utrecht CS heeft daar helemaal een handje van de laatste tijd. Brand, sneeuw, stroomstoring, elke week heeft Utrecht CS een ander probleem en valt het complete station uit. In het Verenigd Koninkrijk komt men waarschijnlijk uit op de koudste winter ooit gemeten en dat terwijl alle geitenwollen-sokken-figuren blijven roepen dat de aarde opwarmt. Recentelijk werd er een betoging in Brussel, tegen de opwarming van de aarde, afgelast wegens sneeuw en kou. Eigenlijk is het triest om te zien dat we zo slecht om kunnen gaan met uitschieters in het weer. Wanneer het een aantal dagen boven de 25°C is, moeten wegen dicht door bermbranden en kunnen de treinen niet rijden vanwege uitzettende spoorrails. Wanneer het flink regent en de blaadjes van de bomen vallen, wordt het merendeel van de automobilisten zenuwachtig en gaat langzaam rijden, terwijl de treinen last krijgen van vierkante wielen. Wanneer het sneeuwt, hebben we na 3 dagen strooien alweer alle strooizout opgebruikt of wordt er dusdanig weinig gestrooid dat de wegen volstaan met files. Ook bevriezen de wissels en dus staan de treinen stil. Nu lees ik in veel artikelen op internet dat iedereen klaagt over de NS. “Ze riepen zo hard dat ze klaar waren voor de winter, maar dat zijn ze dus niet!“. De NS kan het toch ook niet helpen dat er zoveel sneeuw valt in de herfst. Wacht nou even tot de winter echt begint. Dan gaat het de NS vast wel lukken om alle treinen op tijd te laten rijden. Toch? Sterkte!

De samenvatting van vandaag heb ik redelijk kunnen samenvatten in een aantal foto’s. De eerste foto geeft de ellende weer van de chaos op de weg. Mijn afspraken werden allen afgezegd, dus konden wij genieten van de mooie kanten van de sneeuw. Op de tweede foto staat de besneeuwde achtertuin van Partake. De laatste foto toont de voorspelling voor vanavond.

Vanmorgen was er in het nieuws dat de files op de A2 flink zijn afgenomen. In Brabant is het grootste gedeelte van de A2 klaar en er staan maar liefst 84% minder files dan vorig jaar. Niet helemaal een eerlijke vergelijking, want vorig jaar was de A2 een grote bouwput. Ik meen mij te herinneren dat de files op de A2 daarom vorig jaar bovenaan de lijst stonden. Vanmiddag werd Nederland echter getroffen door een sneeuwbui en dat leverde weer (g)een record op. Wel een record, omdat het de langste avondspits ooit was. Geen record, omdat de file van 1999 niet is ‘verbeterd’. Ik zat op de fiets, dus ben mede schuldig aan het niet behalen van dit record. Mijn excuses daarvoor. Morgen weer een kans?

De verbreding van de A2 bij Eindhoven en ten noorden van Den Bosch heeft geleid tot 84 procent minder files. Minister Melanie Schultz van Haegen maakt dat maandagmiddag bekend bij de opening van een extra rijstrook tussen knooppunt Batadorp en Oirschot (A58).
Lees verder…

Door het winterweer is het enorm druk op de weg. Rond 18:00 uur meldde de ANWB bijna 900 kilometer file. Normaal telt Nederland op het hoogtepunt van de maandagmiddagspits zo’n 200 kilometer file.
Lees verder…

Van alle verkeersdeelnemers in Europa zijn de Nederlanders gemiddeld het langste onderweg. Een reistijd van 50 minuten per dag en dat is slechts een gemiddelde. Ik moet zeggen dat ik inmiddels redelijk onder de files uit kom. Ik start maandag bij een klant in Utrecht en kan dus op de fiets (sneller en geen parkeerproblemen) en sinds de A2 bestaat uit vijf banen gaat dat ook stukken beter.

Nederlandse werknemers zijn van alle Europeanen de meeste tijd kwijt aan woon-werkverkeer. Ze reizen vijftig minuten per dag.
Lees verder…

Af en toe begrijp ik niets van onze rechtspraak en dan met name de straffen die wij al dan niet opleggen. Waarom mag je als ‘veelpleger’ van dronken je auto besturen steeds weer opnieuw in je auto stappen en moet je twee weken de gevangenis in wanneer je een paar ruiten ingooit bij het paleis van onze koningin? Is het omdat het gaat om onze koningin en het leven ook voor haar al duur genoeg is. Ruiten zijn tenslotte ook niet goedkoop. Of is het omdat het leven van een potentiële verkeersdode zo weinig waard in verhouding tot de ruiten van onze koningin. Oké, er mag best een (flinke) straf staat op het ingooien van de ruiten bij de koningin, maar er moet ook een zeer zware straf staan op het rijden met alcohol. Zeker wanneer je vaker bent opgepakt. Ik zie niets in een alcoholslot. Neem gewoon iemands rijbewijs af en indien je wordt betrapt op het rijden zonder rijbewijs is dat bedreiging met een dodelijk wapen. Ook naar de gevangenis, zal je leren. Of wellicht de tactiek uit Amerika: “Three strikes is out!“. Lijkt me allemaal een stuk makkelijker. En veiliger!

Het alcoholslot voor automobilisten die zijn aangehouden met een flinke slok op, komt er. Het kabinet heeft vrijdag een voorstel daartoe van verkeersminister Camiel Eurlings goedgekeurd.
Lees verder…

De 21-jarige Abdel M. die vorig weekeinde veertien ruiten van paleis Noordeinde in Den Haag ingooide, wilde de aandacht van koningin Beatrix trekken. ?Ik wilde graag een gesprek voeren met Hare Majesteit?, zei de Zeistenaar woensdag tegen de politierechter in Den Haag. Waarom hij het staatshoofd wilde spreken, is onduidelijk gebleven. De rechter veroordeelde hem tot vier weken gevangenisstraf, waarvan twee weken voorwaardelijk.
Lees verder…

Vanmorgen kreeg ik spontaan een lekke band. De oorzaak bleek een spijker te zijn. Aangezien ik geen reserveband meer heb, moest ik aan de slag met een reparatieset. Dit bleek een ramp te zijn. Wanneer het gat te groot is, kun je niets uitrichten. Gelukkig besloot iemand van de Wegenwacht te stoppen om mij te helpen. Gelukkig maar want uiteindelijk moest hij er een prop in schieten en kon ik gelijk door naar de Kwik-Fit voor een nieuwe band. Toch maar een reservewiel regelen, want anders had ik zelf de Wegenwacht moeten bellen en dat had waarschijnlijk nog veel langer geduurd. Diep respect voor de mensen van de Wegenwacht. Die helpen je toch maar mooi weer op weg. Daarom ben ik ook nog altijd lid van de ANWB.