El Fregadero™

Posts Tagged ‘verkeer’

Het is chaos in Nederland, op de weg staan honderden kilometers file, het merendeel van de vluchten van en naar Schiphol zijn vertraagd of geannuleerd en op het spoor is het ook geen pretje. Een deel van de treinen valt uit, is te laat, rijdt slechts een deel van de route of complete stations liggen er zo nu en dan uit. Utrecht CS heeft daar helemaal een handje van de laatste tijd. Brand, sneeuw, stroomstoring, elke week heeft Utrecht CS een ander probleem en valt het complete station uit. In het Verenigd Koninkrijk komt men waarschijnlijk uit op de koudste winter ooit gemeten en dat terwijl alle geitenwollen-sokken-figuren blijven roepen dat de aarde opwarmt. Recentelijk werd er een betoging in Brussel, tegen de opwarming van de aarde, afgelast wegens sneeuw en kou. Eigenlijk is het triest om te zien dat we zo slecht om kunnen gaan met uitschieters in het weer. Wanneer het een aantal dagen boven de 25°C is, moeten wegen dicht door bermbranden en kunnen de treinen niet rijden vanwege uitzettende spoorrails. Wanneer het flink regent en de blaadjes van de bomen vallen, wordt het merendeel van de automobilisten zenuwachtig en gaat langzaam rijden, terwijl de treinen last krijgen van vierkante wielen. Wanneer het sneeuwt, hebben we na 3 dagen strooien alweer alle strooizout opgebruikt of wordt er dusdanig weinig gestrooid dat de wegen volstaan met files. Ook bevriezen de wissels en dus staan de treinen stil. Nu lees ik in veel artikelen op internet dat iedereen klaagt over de NS. “Ze riepen zo hard dat ze klaar waren voor de winter, maar dat zijn ze dus niet!“. De NS kan het toch ook niet helpen dat er zoveel sneeuw valt in de herfst. Wacht nou even tot de winter echt begint. Dan gaat het de NS vast wel lukken om alle treinen op tijd te laten rijden. Toch? Sterkte!

De samenvatting van vandaag heb ik redelijk kunnen samenvatten in een aantal foto’s. De eerste foto geeft de ellende weer van de chaos op de weg. Mijn afspraken werden allen afgezegd, dus konden wij genieten van de mooie kanten van de sneeuw. Op de tweede foto staat de besneeuwde achtertuin van Partake. De laatste foto toont de voorspelling voor vanavond.

Vanmorgen was er in het nieuws dat de files op de A2 flink zijn afgenomen. In Brabant is het grootste gedeelte van de A2 klaar en er staan maar liefst 84% minder files dan vorig jaar. Niet helemaal een eerlijke vergelijking, want vorig jaar was de A2 een grote bouwput. Ik meen mij te herinneren dat de files op de A2 daarom vorig jaar bovenaan de lijst stonden. Vanmiddag werd Nederland echter getroffen door een sneeuwbui en dat leverde weer (g)een record op. Wel een record, omdat het de langste avondspits ooit was. Geen record, omdat de file van 1999 niet is ‘verbeterd’. Ik zat op de fiets, dus ben mede schuldig aan het niet behalen van dit record. Mijn excuses daarvoor. Morgen weer een kans?

De verbreding van de A2 bij Eindhoven en ten noorden van Den Bosch heeft geleid tot 84 procent minder files. Minister Melanie Schultz van Haegen maakt dat maandagmiddag bekend bij de opening van een extra rijstrook tussen knooppunt Batadorp en Oirschot (A58).
Lees verder…

Door het winterweer is het enorm druk op de weg. Rond 18:00 uur meldde de ANWB bijna 900 kilometer file. Normaal telt Nederland op het hoogtepunt van de maandagmiddagspits zo’n 200 kilometer file.
Lees verder…

Van alle verkeersdeelnemers in Europa zijn de Nederlanders gemiddeld het langste onderweg. Een reistijd van 50 minuten per dag en dat is slechts een gemiddelde. Ik moet zeggen dat ik inmiddels redelijk onder de files uit kom. Ik start maandag bij een klant in Utrecht en kan dus op de fiets (sneller en geen parkeerproblemen) en sinds de A2 bestaat uit vijf banen gaat dat ook stukken beter.

Nederlandse werknemers zijn van alle Europeanen de meeste tijd kwijt aan woon-werkverkeer. Ze reizen vijftig minuten per dag.
Lees verder…

Af en toe begrijp ik niets van onze rechtspraak en dan met name de straffen die wij al dan niet opleggen. Waarom mag je als ‘veelpleger’ van dronken je auto besturen steeds weer opnieuw in je auto stappen en moet je twee weken de gevangenis in wanneer je een paar ruiten ingooit bij het paleis van onze koningin? Is het omdat het gaat om onze koningin en het leven ook voor haar al duur genoeg is. Ruiten zijn tenslotte ook niet goedkoop. Of is het omdat het leven van een potentiële verkeersdode zo weinig waard in verhouding tot de ruiten van onze koningin. Oké, er mag best een (flinke) straf staat op het ingooien van de ruiten bij de koningin, maar er moet ook een zeer zware straf staan op het rijden met alcohol. Zeker wanneer je vaker bent opgepakt. Ik zie niets in een alcoholslot. Neem gewoon iemands rijbewijs af en indien je wordt betrapt op het rijden zonder rijbewijs is dat bedreiging met een dodelijk wapen. Ook naar de gevangenis, zal je leren. Of wellicht de tactiek uit Amerika: “Three strikes is out!“. Lijkt me allemaal een stuk makkelijker. En veiliger!

Het alcoholslot voor automobilisten die zijn aangehouden met een flinke slok op, komt er. Het kabinet heeft vrijdag een voorstel daartoe van verkeersminister Camiel Eurlings goedgekeurd.
Lees verder…

De 21-jarige Abdel M. die vorig weekeinde veertien ruiten van paleis Noordeinde in Den Haag ingooide, wilde de aandacht van koningin Beatrix trekken. ?Ik wilde graag een gesprek voeren met Hare Majesteit?, zei de Zeistenaar woensdag tegen de politierechter in Den Haag. Waarom hij het staatshoofd wilde spreken, is onduidelijk gebleven. De rechter veroordeelde hem tot vier weken gevangenisstraf, waarvan twee weken voorwaardelijk.
Lees verder…

Vanmorgen kreeg ik spontaan een lekke band. De oorzaak bleek een spijker te zijn. Aangezien ik geen reserveband meer heb, moest ik aan de slag met een reparatieset. Dit bleek een ramp te zijn. Wanneer het gat te groot is, kun je niets uitrichten. Gelukkig besloot iemand van de Wegenwacht te stoppen om mij te helpen. Gelukkig maar want uiteindelijk moest hij er een prop in schieten en kon ik gelijk door naar de Kwik-Fit voor een nieuwe band. Toch maar een reservewiel regelen, want anders had ik zelf de Wegenwacht moeten bellen en dat had waarschijnlijk nog veel langer geduurd. Diep respect voor de mensen van de Wegenwacht. Die helpen je toch maar mooi weer op weg. Daarom ben ik ook nog altijd lid van de ANWB.

Vanavond was het weer enorm druk op de Nederlandse wegen. De file op de A2 spande de kroon. Onderweg hoorde ik op Radio 538 dat er tussen knooppunt Amstel en knooppunt Oudenrijn een vertraging was van 2:23 uur. Een file van 32 kilometer. Meer verkeer past er ook niet tussen volgens Google Maps. Onderweg wist ik nog wel bovenstaande foto te maken. U rijdt te snel! Ik reed verdomme helemaal niet.

Twee aanrijdingen op het knooppunt Oudenrijn bij Utrecht zorgen vrijdagmiddag voor een verkeerschaos op het knooppunt. Het verkeer moet rekening houden met forse files. Dat meldt de Verkeersinformatiedienst. Op de A2 van Utrecht naar Den Bosch botsten een vrachtwagen en vijf auto’s. Door de aanrijding is de rechterrijstrook versperd. Op de snelweg stond daardoor rond 16.30 uur 32 kilometer file tussen Vinkeveen en knooppunt Oudenrijn.
Lees verder…

In juli zijn er, op de A2, vijf rijstroken geopend van Utrecht naar Amsterdam, maar na deze mijlpaal komt de A2 tussen Utrecht en Amsterdam alleen nog maar negatief in het nieuws. Maximum snelheden, verkeersboetes en de laatste dagen gaat het over de landtunnel die is gebouwd. Ik heb het een tijdje gevolgd, zonder er aandacht aan te besteden op mijn website, maar inmiddels begint het zelfs in de landelijke politiek te borrelen. De landtunnel zal volgens de laatste berichten namelijk nog lange tijd dicht blijven. Terwijl het eerste gedeelte eigenlijk al in oktober 2009 opengesteld had moeten worden en het resterende deel in oktober 2010. Er wordt al gesproken over Prutswerk! Waarschijnlijk is het dichtblijven van de extra rijstroken van Amsterdam naar Utrecht ook een gevolg hiervan. Er liggen gewoon vijf rijstroken klaar, maar hiervan zijn er nog steeds twee afgezet. Gevolg? FILE! Flinke files! Onderstaande column vond ik erg goed passen bij de situatie.

Mijn vrouw wil in Amsterdam wonen, dichtbij haar kinderen. Ik wil in Utrecht blijven. We sloten een compromis. Ik beloofde haar twee maal vijf rijstroken tussen Utrecht en Amsterdam en vice versa, zodat ze in 20 minuten bij haar kleinkind is. Vorige week belt ze drie avonden vanuit de auto dat ze vanuit Amsterdam in de file zit, terwijl er vijf banen liggen. Op twee banen mag niet gereden worden. Een verschil tussen de banen is er niet. Afgezet. Reistijd tussen de 1½ en 2 uur. Vrijdag lees ik in Ons Utrecht dat de landtunnel Utrecht, u weet wel die van Leidsche Rijn, nog twee jaar dicht blijft. Iets met veiligheid. Vrijdagavond rijden we naar Amsterdam. Voor het eerst in mijn leven om 17.30 uur geen file. Het lijkt wel Amerika. Iedereen zoeft en geniet. De andere kant: echt waar, vanaf de dichte tunnel tot Amsterdam, één lange file. En dat nog twee jaar.
Lees verder…

De A2 van Utrecht naar Amsterdam bestaat tegenwoordig uit 5 rijbanen. Er staat dus eindelijk geen file meer richting Amsterdam. Met een excuus van ‘schoner en veiliger’ heeft men ook de toegestane snelhied verlaagd van 120 naar 100 km/h. Vandaag kwam de aap uit de mouw omtrent de ware reden van deze verlaging. Het KLPD heeft de afgelopen tijd 10.000 bekeuringen uitgedeeld. Ik heb nog niets in de bus gekregen, maar dat kan best nog eens gebeuren. Ik vind de snelheid van 100 km/h ook wel erg laag voor een snelweg met 5 rijbanen, die ook nog eens kaarsrecht is. Gelukkig is Camiel Eurlings het met mij eens. Nog beter interessanter ik de opmerking aan het einde van onderstaande artikel.

Bij snelheidscontroles op de snelweg A2 tussen Amsterdam en Utrecht zijn de afgelopen maand bijna vier keer zo veel hardrijders betrapt als vóór de verbreding van de snelweg. Het KLPD bekeurde ruim 10.000 automobilisten. De A2 is net verbreed van vier naar tien rijstroken en de snelheidslimiet is verlaagd van 120 naar 100 kilometer per uur. Alles bij elkaar werden bijna 56.000 mensen gecontroleerd.
Lees verder…

Ik las vanmorgen in De Telegraaf een artikel over een bestuurder die in de sloot is beland. Twee bestuurders liepen met elkaar te dollen, waarvan er eentje in de sloot belandde. Maar ik vraag mij af of het nou de voorste of de achterste bestuurder was. Enig idee?

Een verkeersruzie op de A27 heeft gisteren ter hoogte van Maartensdijk geleid tot een ongeval. Geïrriteerd door elkaars weggedrag haalden twee automobilisten gevaarlijke capriolen uit. Daardoor verloor een 44-jarige Almeerder de macht over het stuur en belandde in een greppel. Hij moest door de brandweer uit zijn auto worden bevrijd en is overgebracht naar het ziekenhuis. „De twee hebben enige tijd kort achter elkaar op de linkerbaan gereden. De voorste voelde zich opgejaagd door de achterste en besloot te remmen. Dat irriteerde de achterste man, die daarop rechts inhaalde. En daar schrok de voorste weer van. Uiteindelijk zorgde de opgelopen irritatie ervoor dat de Almeerse bestuurder de macht over het stuur is verloren”, reageert de politiewoordvoerder.
Lees verder…